1960年に本田技術研究所として設立され、Hondaグループの研究開発機能を担う組織となっている。二輪・四輪に加え、パワープロダクツや航空分野まで技術開発を手がけ、基礎研究から量産技術までを推進している。成果として「i-VTEC」「e:HEV」「Honda SENSING」「ASIMO」「HondaJet」などの技術・プロジェクトを展開している。
本田技術研究所とダイハツ工業を、社員・元社員が投稿した給与データ333件とクチコミ332件をもとに比較します（2026年10月16日 更新）。
OpenMoney に投稿された給与データの集計。太字が上回る側で、その下に差を示します。
本田技術研究所とダイハツ工業の年収を比較すると、回答者の平均年収は本田技術研究所が792万円、ダイハツ工業が643万円で、本田技術研究所が149万円上回っています。年収中央値でも770万円対610万円と同じ傾向です。回答者の平均年齢は両社とも32歳前後のため、年齢構成の差によらない水準差と読み取れます。
集計対象は OpenMoney に投稿された給与データ（本田技術研究所 172件・ダイハツ工業 161件）です。年収範囲は本田技術研究所が360万〜1,500万円、ダイハツ工業が350万〜1,120万円と、本田技術研究所の方が上限側に広く分布しています。
平均年収は少数の高額回答に影響を受けます。年収範囲の上限は本田技術研究所が1,500万円、ダイハツ工業が1,120万円で、分布の広さが異なります。
帯は100万円ごとで、「未満」「以上」と付いた両端だけが複数の帯をまとめたものです。数値はそれぞれの回答に占める割合なので、回答件数が違っていても本田技術研究所とダイハツ工業を並べられます。
回答が一定件数に満たない年は集計から除いています。
両社とも一定件数以上の給与データがある職種の中央値。太字が上回る側で、その下に差を示します。
同業種の年収カーブを各社の給与データで補正した推定年収。太字が上回る側で、その下に差を示します。
| レベル | 平均年収 | 平均年齢 |
|---|---|---|
K3 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
K2 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
K1 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
P2 スタッフエンジニア | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
P1 アシスタントチーフエンジニア、係長・主任級、旧研究員 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
チーフエンジニア 課長級 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
| レベル | 平均年収 | 平均年齢 |
|---|---|---|
A1 | ― | ― |
A2 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
A3 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
C1 副主任 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
C2 主任 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
M1 課長 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
M2 部長 | ― | ― |
M3 事業部長 | ― | ― |
役職の呼び方は会社ごとに異なるため、各社の表を並べて表示します。各社に投稿された給与データのうち、グレードの回答があるものを集計。金額は年収、年齢は回答時点。
横軸はそのグレードの回答者の平均年齢、縦軸は平均年収です。グレードの対応付けはしていません。
社員による会社評価スコア（5点満点）とワークスタイル指標。太字が上回る側（残業時間は短い側）で、その下に差を示します。
働きやすさの評価を比較すると、会社評価スコアは6項目中4項目（待遇の満足度（給与・福利厚生等待遇全般）、仕事のやりがい、成長環境・スキルアップ、人間関係・風通しの良さ）で本田技術研究所が上回り、1項目（ワーク・ライフ・バランス）はダイハツ工業が上回ります。女性の働きやすさ・女性の昇進などの公平性は同水準です。総合評価はどちらも3.00です。
ワークスタイル面では、リモート勤務はダイハツ工業が週1.2日と、本田技術研究所の週1.1日より多くなっています。有給休暇消化率は本田技術研究所が87.6%と0.6ポイント高くなっています。月間残業時間は29時間対25時間とダイハツ工業が4時間短い結果でした。
残業4時間の差は月あたり約0.5営業日、有給休暇消化率0.6ポイントの差は年20日付与の場合で約0.1日にあたります。
ワークライフバランスはとてもいい、土日は絶対休み。祝日...
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グレードとそのグレード内における格付によって年収が決ま...
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技術力が身に付かないため、退職を検討しています。ホンダ...
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働きやすいと思う。管理職も海外駐在者も在宅してる人もた...
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転勤や出張など、会社の都合によって私生活に大きな影響を...
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基本的にやりたいことはやらせてくれる環境だと思います。...
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年功序列だから頑張っても頑張らなくても評価は変わらない...
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大企業だけあって、Hondaグループの手厚い福利厚生が...
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基本的に自由な社風です。フレックスなので自分の裁量で勤...
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一般からスタッフエンジニアに昇進すると年収でだいたい1...
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残業代はもちろん出るが、利益対応で残業規制が厳しいため...
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我が強い人が多く、発言をしたくてもできないことも多い。...
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絶対評価というよりも相対評価。 昇格試験を受けるため...
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賞与が多い。最近では1年間で7ヶ月分近くがもらえている...
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残業は月で30〜50時間ほどで推移し、PCのログで管理...
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女性に対する扱いはいいです 産休育休に関しても理解が...
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新卒の3年間、中途入社後の3年間は評価がつかないと言わ...
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ワークライフバランスはとろうと思えばとれる。一方でずっ...
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住宅手当、持株会、保養所、団体保険など多くの福利厚生が...
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企業文化 ありたき姿を追い求め、とりあえず新しいこと...
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業務管理はされてないので、いつでも休めるが いない間...
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28歳まで入れる寮があるため基本的にそちらを推奨してい...
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基本的には自由闊達がよく合うと思うが、ある意味すべてが...
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担当管理職と自己評価により評価が決まる。 納得感があ...
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基本的にはJTC特有の文化ですので成長を考えるのであれ...
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土日は基本休みの為土日は目いっぱいゆっくりできる。 ...
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かなり上司による。上司がきちんと自分の特性を把握して仕...
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賞与は好景気・不況に関わらずほぼ毎年同じくらいの金額が...
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認証不正問題を受け、今まさに会社の大改革の真っ只中。さ...
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女性が働き方に苦労してる姿は見かけることなく制度も非常...
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残業代は全て支給される。認証問題が公表される以前は研究...
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トヨタの完全子会社のため、なんでもかんでもトヨタの言う...
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残業はしっかり管理されているのでサービス残業はない。組...
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届出問題があったため、そういう体質なのだろうとは思う。...
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有給は取りやすく、長期連休もあるのでワークライフバラン...
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完全な年功序列。 半期ごとに目標管理があるが、形骸化...
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軽自動車のメーカーなので、海外市場も含めてある一定の規...
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女性でも特別扱いなどないため、働きやすいと思います。 ...
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現職で培った知見、経験を活かしてさらなる活躍の舞台を探...
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フレックスやリモートワークを活用している社員を時々見か...
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人によっては不満に感じる人もいるらしいが、個人的には特...
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ダイハツ工業からの退職を現時点では考えていませんが、今...
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賞与は年間5か月程度、副主任以下は生活するには厳しい水...
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組合からの要請も強く有給消化率は100%近い。むしろ取...
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部署によるが女性の割合が少ない。 評価や昇進について...
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新入社員は寮が無くなったため、住宅手当がつく4割程度（...
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基本給は少し低めだが、人がちょうど辞めない下限を攻めて...
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各社へ転職した人の転職前後の年収（年収記載のある転職クチコミから算出）。太字が上回る側で、その下に差を示します。
各社を前職とする転職クチコミの集計。退職時の年収と、転職先へ入社した時点の年収。太字が上回る側で、その下に差を示します。
| 転職元企業 | 人数 |
|---|---|
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
| 転職元企業 | 人数 |
|---|---|
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
| 転職先企業 | 人数 |
|---|---|
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
| 転職先企業 | 人数 |
|---|---|
| 3人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
スキルを活かした新しい分野での開発を行いたかった。判断...
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ポジティブ 食堂のごはんが安くておいしい。ただし昨今...
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書類選考から内定までおよそ、1ヶ月半。 オファー面談...
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オファー年収は最もいいケースで書かれている場合があり、...
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前職で自動車関連の案件に関わっていたのとHMIアプリに...
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一次面接では1時間のうち、30分ほど部署と業務内容の説...
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給与は役職がつくことによって大幅に上昇するスタッフエン...
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面接官はとても良い印象でしたため，入社を決めました． ...
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2回面接 基本的には前職の質問が終わった後は なぜ...
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賞与は業績にもよりますが、年で6-7ヶ月程度は確約され...
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ポジション、プロジェクトに興味があった。即戦力として最...
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面接は基本的に1回で複数社面接を受けたなかでは比較的す...
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全体的に和やかな雰囲気で終始行われる。クセのある質問等...
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ギャップは特にありませんが、強いて言えばルールや決裁基...
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企業概要は gBizINFO 等の公開情報にもとづきます。取得できない項目は「―」で表示しています。
就職・転職の参考情報として、「本田技術研究所」と「ダイハツ工業」の給与データと社員による評価スコアを比較して表示しています。掲載情報はユーザーの投稿にもとづく情報であり、当社が各社の価値を客観的に評価しているものではありません。
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