1937年に豊田自動織機の自動車部門から独立し、愛知県豊田市を拠点に乗用車、商用車、関連部品を開発・生産・販売している自動車メーカー。トヨタ生産方式を基盤に品質管理と効率的なものづくりを進め、「カローラ」「プリウス」「RAV4」「ランドクルーザー」「クラウン」などを展開している。ハイブリッド車や燃料電池車、電動化技術の開発にも取り組んでいる。
トヨタ自動車と日産自動車を、社員・元社員が投稿した給与データ1,958件とクチコミ1,732件をもとに比較します（2026年10月15日 更新）。
OpenMoney に投稿された給与データの集計。太字が上回る側で、その下に差を示します。
トヨタ自動車と日産自動車の年収を比較すると、回答者の平均年収はトヨタ自動車が935万円、日産自動車が792万円で、トヨタ自動車が143万円上回っています。年収中央値でも860万円対750万円と同じ傾向です。回答者の平均年齢は両社とも33歳前後のため、年齢構成の差によらない水準差と読み取れます。
集計対象は OpenMoney に投稿された給与データ（トヨタ自動車 985件・日産自動車 973件）です。年収範囲はトヨタ自動車が250万〜2,500万円、日産自動車が300万〜1,850万円と、トヨタ自動車の方が上限側に広く分布しています。
平均年収は少数の高額回答に影響を受けます。年収範囲の上限はトヨタ自動車が2,500万円、日産自動車が1,850万円で、分布の広さが異なります。
帯は100万円ごとで、「未満」「以上」と付いた両端だけが複数の帯をまとめたものです。数値はそれぞれの回答に占める割合なので、回答件数が違っていてもトヨタ自動車と日産自動車を並べられます。
回答が一定件数に満たない年は集計から除いています。
両社とも一定件数以上の給与データがある職種の中央値。太字が上回る側で、その下に差を示します。
同業種の年収カーブを各社の給与データで補正した推定年収。太字が上回る側で、その下に差を示します。
| レベル | 平均年収 | 平均年齢 |
|---|---|---|
担当事技職 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
指導職 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
主任職 係長 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
基幹職3級 課長、GM、主幹 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
基幹職2級 幹部職、室長、担当部長、主査 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
基幹職1級 幹部職、部長 | ― | ― |
| レベル | 平均年収 | 平均年齢 |
|---|---|---|
PG4 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
PG3 担当（旧PX） | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
PG2 統括・主任 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
PG1 課長代理 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
M3 主担 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
M2 主管 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
M1 部長 | [限定公開]万円 | [限定公開]歳 |
役職の呼び方は会社ごとに異なるため、各社の表を並べて表示します。各社に投稿された給与データのうち、グレードの回答があるものを集計。金額は年収、年齢は回答時点。
横軸はそのグレードの回答者の平均年齢、縦軸は平均年収です。グレードの対応付けはしていません。
社員による会社評価スコア（5点満点）とワークスタイル指標。太字が上回る側（残業時間は短い側）で、その下に差を示します。
働きやすさの評価を比較すると、会社評価スコアは6項目中4項目（待遇の満足度（給与・福利厚生等待遇全般）、仕事のやりがい、成長環境・スキルアップ、人間関係・風通しの良さ）でトヨタ自動車が上回り、2項目（ワーク・ライフ・バランス、女性の働きやすさ・女性の昇進などの公平性）は日産自動車が上回ります。総合評価は3.73対3.21でトヨタ自動車が上回ります。
ワークスタイル面では、リモート勤務はどちらも週1.8日です。有給休暇消化率はトヨタ自動車が85.7%と2.7ポイント高くなっています。月間残業時間は29時間対25時間と日産自動車が4時間短い結果でした。
残業4時間の差は月あたり約0.5営業日、有給休暇消化率2.7ポイントの差は年20日付与の場合で約0.5日にあたります。
自分の担当した部品が自動車に乗って街中を走っていたらや...
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私自身が男性なので難しいですが、前職との比較だと、過度...
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格安の保険や自社株購入制度、企業年金など流石日本の大企...
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女性の働きやすさは部署によります。技術系の部署はあまり...
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賞与は7月と12月の年2回で、毎月のベースは職位が上が...
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・残業代は完全に支払われます。うちの会社でサービス残業...
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独身時は馬車馬のように働いていたが、結婚して子どもが産...
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コンプライアンスに対しては非常に意識が高い。法令違反者...
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年に3回上司と賞与と年次昇給のタイミングのそれぞれで行...
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待遇はとてもよいです。自動車分野の製造業の中では群を抜...
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部署によって大きく異なります。残業が多くギスギスした部...
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トヨタの考えが根底にあり、お客様のためにより良い車を作...
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持株会は制度改良され、月2万円の購入で+2万円の補助が...
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基本給＋賞与の形態です。外資系企業で見られるようなスト...
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目標管理制度に基づいて評価されますが、定量評価だけでな...
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住宅手当は、若手の時はとても安くで寮に入ることができる...
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良くも悪くも、男女平等だと感じる。部署に寄るかもしれな...
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自身の携わった車が世の中に送り届けられた時、大きな感動...
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最近在宅勤務を減らす動きがあり、最近までのようなワーク...
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入社3年目あたりまでは割に合わない人も多い。指導職に上...
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年間360になんとか納めれるように仕事を進めている人が...
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日本で一番大きな企業であるが故に、縦割り文化は激しい。...
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夏冬の年間2回の賞与あり。 基本的には2分割されて付...
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豊田章男による完全トップダウン。 会長がNOならその...
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福利厚生は比較的充実していると思います。保養所は今は撤...
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残業に感じては常にMAXはたらくイメージ。仕事はいくら...
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国内外問わず様々なルーツの方がいるため、会社全体で異な...
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2025年度から評価制度が変わりました。 年度初めに...
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家賃補助が4万出るが、31歳くらいの歳まで。その後は結...
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とてもホワイトな企業。フレックス、有給は使い放題。残業...
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女性は職場によるが働きやすい職場は多数あるのではないか...
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昇進には部署によりますがTOEICの足切りがあります ...
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年1回の昇給・昇進の機会あり、賞与は年2回で4.6~5...
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自動車OEMの中では女性管理職の比率が高いらしい。男性...
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残業は部署によると思う。私は平均で20時間ほどしていた...
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ワーク・ライフ・バランスは非常に良い。 自分の業務さ...
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昨今の業績悪化に伴い、残業がほとんど無いため、ワークラ...
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縦割り文化で、他領域には口出ししないし手も貸さない。一...
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残業代は分単位で支給される。PC起動、シャットダウン時...
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縦割り、細分化組織であるため専門性はつきやすいと思う。...
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自分は女性ではないので働きやすさなどは分かりませんが男...
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リモートワークやフレックスタイム制が定着しており、有給...
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男女の不平等感は全くなく非常にフラットな関係性、評価が...
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これまではベースと賞与に対してそれぞれ評価を行なってい...
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JTCと外資系企業が混じったような文化。業務は細分化さ...
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非管理職で、賞与は大体5ヶ月から6ヶ月くらいです。業績...
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残業代は支払われます。PG1はみなし残業が30h付与さ...
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経営危機の度に残業規制がされて、現在は約10時間程度と...
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各社へ転職した人の転職前後の年収（年収記載のある転職クチコミから算出）。太字が上回る側で、その下に差を示します。
各社を前職とする転職クチコミの集計。退職時の年収と、転職先へ入社した時点の年収。太字が上回る側で、その下に差を示します。
| 転職元企業 | 人数 |
|---|---|
| 3人 | |
| 2人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
| 転職元企業 | 人数 |
|---|---|
| 3人 | |
| 3人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
| 転職先企業 | 人数 |
|---|---|
| 3人 | |
| 2人 | |
| 2人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
| 転職先企業 | 人数 |
|---|---|
| 3人 | |
| 2人 | |
| 1人 | |
| 1人 | |
| 1人 |
他の社員との兼ね合いがあるため、給与交渉はできない。 ...
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面接は全部で2回ありました。いずれもカジュアルな雰囲気...
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入社理由 1. エンドユーザーへの直接的な価値提供 ...
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入社理由 東京と比較し、住居や教育費等が相対的に安...
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求人上の職種では年齢の関係で取れないと言われたため、年...
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書類審査通過後の、キャリアシート？がとてもヘビー。かな...
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残業30-40時間込みで630万程度だった記憶。 年...
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書類選考→一次面接→最終面接の順。書類選考は一般的な職...
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エンジニアとしての幅を広げかつ技術力を深めたいと考えた...
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ベースは前職給料+家賃補助がなくなる分でオファーを受け...
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転職エージェントからの求人紹介、エージェント経由で応募...
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入社を決めた理由については年収が期待できたからという点...
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ベースは35万 賞与・残業30h込みで730万円 ...
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合計2回の面接。いずれも、希望部署の部長・副部長（主査...
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入社理由は前職よりも待遇がある点、グローバルで事業展開...
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選考フローは、書類選考、webテスト&1次面接、2次面...
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ベースは前職よりも下がらなければ良いともともと伝えてい...
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賞与については、業績ベースになりますが、6〜7ヶ月程度...
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入社前は「トヨタもソフトウェア人材を強化して、ソフトウ...
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技術試験、一次面接、最終面接、オファー面談でした。特別...
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条件がだいぶよかったので入社を決意しました。 入社後...
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給与については、劇的に変わらない。今の会社の方が給料は...
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ベース給与は高く、またボーナスも毎回しっかりでる。月数...
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WEBで2回面談。1回目は募集部署の課長職+人事課長、...
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現在基本給が45万程度なので、それ以上を希望したい。残...
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トヨタだと組織が大きすぎて社内稟議に時間がかかりすぎる...
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PX職での採用ではあったが、現職の基本給部分は保障しよ...
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神奈川の企業であり、周囲もよく知っている会社だったので...
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面接は基本二回。一次は課長級、二次は部長級となる。 ...
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年収 = 基本給 * 12か月 + 賞与(基本給 * ...
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入社を決めた理由は自分が望んでいた電気担当の職種でデパ...
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選考のフローは以下の通りであった。 書類審査、Web...
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人が良い。ギャップはないが、かなり、業務は細分化されて...
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ベース給与:25-30万のレンジ。 賞与は多いときで...
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人事面接と配属課上長との面接の二本立てだった。人事面接...
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基準賃金(月額)：28万円 想定年収：475万円 ...
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福利厚生含む働きやすさが決め手。 ギャップは、想定し...
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面接は2回あり、一回目は採用部署の二名、二回目は採用部...
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転職による入社(Mid Career StaffでMC...
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前職が自動車の会社であったため、経験を活かしつつ給与ア...
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ベース給+賞与は年間で3〜4ヶ月分。 固定残業はなし...
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■入社を決めた理由 元々自動車が好きで、車作りに携わ...
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前職の年収をベースに計算されました。 エージェントを...
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トヨタグループの中でもコンパクトカーを担当しており、他...
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家賃補助込みで前職の年収に少し上乗せされた程度の提示だ...
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当時はゴーンさんがまだいて、日本最大の外資系企業とも言...
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名の知れた自動車メーカーで製品開発ができると思ったから...
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ベースは前職を考慮し決定される模様。 ボーナスはこの...
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入社理由として、世界トップの自動車メーカーで、企業の規...
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EVの先駆者として市場を切り開いてきた企業であり、挑戦...
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当時はEVの世界初量産を実施しており、電気工学出身者が...
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元々自動車が好きで、自動車の開発に携わりたかったのと、...
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入社の決め手は立地。 仕事内容は前職を活かせるも...
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企業概要は gBizINFO 等の公開情報にもとづきます。取得できない項目は「―」で表示しています。
就職・転職の参考情報として、「トヨタ自動車」と「日産自動車」の給与データと社員による評価スコアを比較して表示しています。掲載情報はユーザーの投稿にもとづく情報であり、当社が各社の価値を客観的に評価しているものではありません。
OpenMoney（オープンマネー）は、「お金に関する情報をオープンにする」というミッションのもと、ユーザーのみなさまから給与データやレポートをご提供いただき、サービスを運営しています。サービスの性質上、掲載されている情報の正確性や信頼性を完全に保証するものではありません。
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